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全球只有这几家航司成功借移动端优先策略取

发布时间:2019-04-04 03:39:43

原标题:全球只有这几家航司成功借移动端优先策略获得增长 2017年美国旅游预订范围接近1900亿美元,其中

原标题:全球只有这几家航司成功借移动端优先策略取得增长

2017年美国旅游预订范围接近1900亿美元,其中40%的预订通过移动装备完成,但目前全球只有少数几家航司能够充分利用移动端平台在提升预订量和辅助收入方面的潜力。

【环球旅讯】(本文编译自Tnooz)研究显示,全球只有少数航司能够充分利用移动端平台在提升预订量和辅助收入方面的潜力。

这些领先航司的举措表明,移动端优先策略(mobile-first strategies)非常见效。

旅行研究公司IdeaWorks和租车分销平台CarTrawler的联合报告指出,消费者愈来愈喜欢移动端交互,全球用户数比人口数多出3.5%。

报告作者指出:“移动端是通过社交媒体、短信和电邮实现人与人之间沟通的完善技术平台。它还通过Apple Pay、MasterPass、PayPal等电子钱包成为全球支付工具。”

“在发达国家中,有30%的人使用智能购物,而在发展中国家,这1比例上升到51%。整体上,中国、印度和日本的移动支付比例最高。”

“移动装备的贴身程度和便携性使智能和平板电脑成为值得信赖的旅行火伴。移动端有望取代PC端作为个人和商务旅行自助预订的主要选择。统计数据表明,我们已非常接近过渡期。”

报告作者表示,美国市场调研公司eMarketer去年研究显示,1.403亿美国成年人将在上做旅行研究,1.014亿人通过智能进行旅行研究。

据eMarketer预测,2017年美国旅游预订范围接近1900亿美元,其中40%的预订通过移动装备完成。

英国市场调研公司Juniper Research预测,到2019年底,移动端登机次数将达15亿次,占总登机次数的三分之一。

考虑到移动端对航司的重要性,航司可以采取更多措施对本身App进行升级,并充分利用已部署的平台。

IdeaWorks对全球前15大低成本航司在安卓和iOS应用方面的表现进行了回顾。

在这15家低成本航司中,有3家没有在其站主页提及自家的App;有4家在页底部提供了一个简单的文字链接;有6家使用链接展现App Store和Google Play图标;只有2家使用横幅广告来对其App进行推行。

西班牙伏林航空(Vueling)推行其App付出的努力最多,而其他航司却没有足够重视自家的App。报告援用了捷蓝航空一则使人困惑的广告语,其宣称双倍积分常旅客奖励仅适用于“直接在上”预订,事实上捷蓝航空客服人员确认此奖励也适用于通过App进行的预订。这种情况不利于客户优先采取App进行交易。

“常旅客里程嘉奖是鼓励消费者下载App并开始预订的工具。但是,进行简单的搜索可以发现,目前并没有航司这样鼓励消费者。”

“与此同时,酒店业仿佛非常希望通过与常旅客计划挂钩的嘉奖积分来鼓励用户下载App。去年,全球几家大型酒店集团的忠诚度计划Hilton Honors、IHG Rewards Club、Marriott Rewards、Starwood SPG和Wyndham Rewards均提供了鼓励App使用的积分嘉奖。”

“航司应积极通过里程嘉奖、票价折扣和免费抵用券(如免费选座)推行App。航司的确向现有的App用户提供促销活动,但仿佛对通过促销活动鼓励更多首次安装犹豫不决。”

前15大低成本航司均在其App上提供了辅助服务选项,其中有13家侧重提供选座,而仅有3家提供其他可以使旅行更简单的辅助服务(如优先登机和快速追踪安检)。

研究发现,这些辅助服务种别为航司提供了一个与OTA和元搜索站形成差异化的机会,因为OTA和元搜索站所提供的辅助服务细则通常比较模糊或内容有限。

“至于辅助收入,航司在App方面保持着显著的优势。”

报告显示,土耳其飞马航空(Pegasus Airlines)利用移动端优先策略取得了显著增长,其今年2月的App下载量超过400万次。过去几年,该航司整体移动端预订份额(通过移动端站和App)的年增长率超过90%。移动端销售额占比总销售额的20%,App份额占比移动端份额的65%。

飞马航空并不是唯一一家从移动装备中取得巨大增长的区域性低成本航司。本月早些时候,波罗的海航空(airBaltic)公布称,其2017年移动端预订量增长了60%,移动端预订量的占比增长了30%。

波罗的海航空的电商销售营销高级副总裁Jouni Juhani Oksanen表示:“我们延续提升移动端体验,并已获得很大进展和强劲事迹,现在有更多乘客选择使用移动设备进行预订。”

“为提供最简单的预订流程,我们无需让乘客下载App。相反,我们提供便捷的官预订体验。”

IdeaWorks报告显示,飞马航空称其移动装备App的平均用户使用周期更长。该航司App月访客量达70万人,42%的消费者在安装App后最少使用一个月,高于旅游业平均水平的38%。

报告指出,旅游业App平均使用率在下载后的第二个月下降到25%,在第三个月后下降到20%。

IdeaWorks认为品牌运价(branded fares)和票价分拆——作为低成本航司的通用定价方法,非常合适移动端购物,由于这样做简化了预订决策流程。

“品牌运价还减少了对预订渠道的依赖,可以包含每个辅助服务选项。品牌运价可以有效地捆绑关键服务选项,如行李托运、选座和预订咖啡厅。品牌运价最好通过“比较票价”页面来展示,以便消费者轻松地做决策。智能屏幕很小,没法实现此目标,因此必须实现有效的设计。”

报告援用了挪威航空作为优秀设计范例,挪威航空的“比较票价种别”页面展现了包括手提行李、托运行李、选座、快速通道、机上Wi-Fi,和费用和票价政策细则在内的票价选项。

瑞安航空也被认为具有良好的零售流程和用户体验,鼓励消费者购买票价选项,包括预支行李托运折扣。瑞安航空还为乘客提供了一种直观的方式,通过其座椅选择功能选择预订更好的座椅。

“瑞安航空的预订通道通过在消费者预订机票时提醒他们可用的省钱方式,如‘预订后价格上涨’和‘逐日新低价’,从而鼓励消费者预订。”(Nic编译)

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